【20-21】#4 旬家ばんちゃん
バスで白保に向かいます。
この日の天気は雨こそは降っていませんでしたが厚い雲に覆われてました。
そして今回の昼食会場。
海岸側の入り口。
前回はレストラン休業期間だったのでお弁当をいただきましたが、今回はレストラン再開したので目的のあれが食べられます。
島の素材にこだわったお店。
結構前にテレビでやっていたのを見て知ったお店なのですが(数年前に那覇にいたときに見た)、なかなか都合がつかずにようやく来れました。
メニューから主菜を2種類選んでオーダー。
前菜。
主菜。
お魚と。。。
目的のあれ。。。
割ります。
ふわとろのだし巻きたまご。
流石にこれはお弁当に出来ないようで。。。
デザート。
パッションフルーツのジュースは別料金です。
若干値は張りますがそれだけの価値があります。
石垣のレストランでばんちゃんとひとしは予約しないとまず入れないでしょう。。。
それでは年内最終目的地へ向かいます。
【20-21】#3 Smile Kitchen でれすけ
夕餉に向かいます。
今回はあらかじめ手配してきました。
繁華街からちょっと離れた場所にある小さいお店。
カウンターとテーブルが3つぐらいで15人くらいしか入れません。
ハイボールとお通し。
石垣牛の牛筋の煮込み。
ファミマ経由で。。。
こんなのを購入していたようです。
この後は出歩くことなくホテルで過ごしました。
翌朝。。。
こちらの宿は朝食がついてました。
時節柄弁当配布形式。
朝フロント前に設置されます。
思ったよりもちゃんとしてお弁当でした。。。
沖縄っぽくは無いですが。。。
チェックアウト時間が10:30と変則的。
時間いっぱいまでホテルにいましたがチェックアウトします。
この後スーパーを経由して昼食会場に向かいます。
なんか食べてばっかりだな。。。
観光しに来た訳では無いので良いのですが。。
【20-21】#2 ホテルハッピーホリデー
今回の宿はちょっと入り組んだところにあります。
こんな外観。。。
今回はこちらのお宿に。。。
チェックインを済ませたら部屋に向かいます。
こんな感じ。
ベッドは大きめ。
ソファもしっかりしてます。
クローゼットはこんな隙間に。。。
カードキーなのですが、オートロックではない。。。
また、カードキーに電源用の棒が付いていて、刺しとかないと電気がつかないタイプ。
使い捨てでないスリッパがあります。
冷蔵庫とポットとカップ類。
テレビは壁についてますが、超ちゃいちー。。。
水回り。。。
アメニティはこれだけ。。。
シャンプーとボディーソープは壁のは使われてません。
ポンプ式です。
使えるコンセントはおそらくここだけ。。。
ベッドサイドには見当たりませんでした。
今回はここに1泊だけなので価格で選びました。
【20-21】#1 NH 1451
普段年越しは家で東急ジルベスタコンサートをTVで見ながら過ごすのですが、今年は違ったことをしようと早いうちからもろもろ手配をしていまして。。。
状況が状況だけにいろいろ考えたのですが、行った先でもほとんど出歩くつもりは無いので、決行することにしました。
という事で。。。
羽田と言えばやっぱりこれだね。ということで、2020年最後のロールキャベツシチューで朝食にします。
そして。。。
今回の目的地。
まぁ。。。ある意味帰省。。。
搭乗します。
ポイントが余っているのでアップグレードです。
しかも。。。。
国際線機材なのでクレードルです。
国内ですが、羽田から直行便で行ける台湾に限りなく近いので、気分だけ国際線です。
しかも冬季はフライトタイムも長くなりますので。。。
富士山も良く見えました。
サービス開始。
ほぼ1年ぶりのプレ飯。
ただこの路線は羽田発であってもコールドミールです。
こんなメニューですからね。。。
日本酒です。
この便の搭乗率は1割ほどといった感じでしょうか。。。
通常でもダブルデイリーのこの路線、臨時便が入って3便体制で、一番遅い時間の羽田発便ですからね。。。
どうせ行くなら早い時間に現地入りする便の方が人気があります。
航空機は換気もしっかりしていると言いますし、高高度は機外温度はマイナスなので、この状態でウィルスはいるのかどうか。。。
快適な機上時間は若干遅延して石垣空港に到着します。
ここから市街までは東バスで移動です。
終点のバスターミナルまで行かず、ホテル最寄りの博物館前で下車。
ホテルに向かいます。
【JAL】B777一斉退役
JALが保有しているB777のうち、PW4000系エンジンを搭載する国内線用機材全てを2020年度末を以って退役させたという事です。
国内線B777はA350導入により順次退役予定となっており、2020年度内で6機退役、2021年度に7機退役という計画だったのですが、UAとJLで発生したエンジン破損事故により、運航停止状態になっており、保有しているものの飛べない状態で日本のどこかで駐機されている状態です。
COVID-19の影響で減便を余儀なくされている状況なので、機材数的には問題が無いという判断から代替機であるA350の納入を待たずに退役させたといったところでしょうね。
ただ退役させたとはしているものの運航停止の状態が解消されていないため、売却のためのフェリーフライトもできずに日本のどこかで駐機されている状況は変わらないのですが。。。
国際線用B777はGE90系のエンジンを搭載していることもあり、飛行は続けられています。そのため代替機材として国内線にも投入されている。
B747退役後B777-300の国内線仕様機が500人を超える運送手段だったのですが、事実上これだけの大人数を移動させる機材が無くなっているという状態になってますね。A380は520席仕様ですが、国内線に就航していないので。。。
国内線用機材として、現状ANAはB787-9、JALはA350-900が最大積載人数となりますが、どちらも400席弱です。
発着枠が限られている以上機材の大型で対応するしかないのですが、発着枠が増えたり1席当たりの運航コストが下がっていることなどのもろもろの変化が大型機減少につながっているのも事実ですね。。。
大型機ばっかり買いまくっているEKがおかしいんじゃ。。。
EPOSカードがデザイン変更
丸井グループのEPOSカードがデザイン変更するそうです。
カード番号を刻印しないノンエンボスカードになるそうです。
またカード番号なども裏面に記載。
ロゴマークも変更になるようですね。。。
ただ赤いカードは無くなっちゃうのか。。。
EPOSカードになってからはコラボデザインカードはいろいろありましたが基本デザインに関しては大きな変更になりますね。
丸井は日本にクレジットカードが定着する遥か前からいわゆる月賦と呼ばれる分割払いを展開してました。まぁ。。。月賦というシステムは江戸時代にもあったという話もありますが。。。
丸井のみで使用できるクレジットカード、いわゆるハウスカードを展開していたわけです。
丸井で買い物をすると否応なく勧誘されるのですよねぇ。。。学生でもポイントカードと同じ感覚で比較的簡単に発行できてしまうので。。。
私の記憶だと。。。メンバーズカード＞赤いカード＞M1カード＞マルイカード＞赤いカード＞エポスカードという感じで名称を変更してきたと思います。
M1カードになった頃から国際ブランドが付与されるようになったこともあり審査が厳しくされたと思いますが、実際には国際ブランド無しのハウスカードも継続して発行されていたと思います。
私が保有を始めたのはM1カードからだったような気がします。マルイカードに更新した記憶がありますが、赤いカードには更新せずに一旦解約して、しばらくしてから新規でEPOSカードの赤いデザインカードを作ったと思います。
EPOSカードを作った頃は生活圏内に丸井があったのですがその後閉店。カードも年会費無料だったので死蔵となっていました。
その後解約を考えたのですが。。。EPOSカードはインビテーションによる上位カードへの誘導があるという噂を聞いたので、ちょっと使ってみたところ予想より早くインビを獲得し年会費無料でゴールドへ変更。さらにその上に当時はインビのみで獲得できるプラチナがあって。。。基準に達するように1年間使ってみたらインビが来たので変更しました。流石に年会費は無料ではないのですが。。。一般的なプラチナカードにしたら安いのは間違いないし、PriorityPassが発行されるので、年会費分の価値はあるなあってことで。。。
とはいえPriorityPassは海外に行かないとその価値を発揮できないこともあり、プラチナを保有する意義がなくなったので、いっそ解約しようと思っていたのですが。。。
デザイン変更なら。。。ゴールドにダウングレードしてみようかなと考え中。。。
新しいゴールドカードはデザインもうるさくなさそうだしね。。。
【AMC/対象者限定】国内線4回乗るともらえる！1,500コインプレゼント
【対象者限定】なのでMYキャンペーンに本キャンペーンの表示がない場合は登録できません。
私の場合は4回で1,500コインだけど、他の条件も多分あると思う。。。
期間：2021年4月2日（金）から2021年6月30日（水）ご搭乗分まで
対象路線：ANA国内線：全路線
提携航空会社が運航するコードシェア便は、ANA（NH）便名で予約・搭乗した場合のみ対象です。
対象運賃：マイル積算可能な国内線全運賃
ANA SKY コイン付与時期：2021年7月8日（木）
有効期間：2021年7月8日（木）から2022年1月31日（月）23:59（日本時間）まで
積算可能な運賃で良いので、SuperValeSaleや個人包括旅行運賃でも対象になります。
付与されるコインの有効期限が約半年なので、注意が必要ですかね。。。
私は。。。残念ながらこの期間に8区間搭乗予定があったり。。。
でも付与されるのは1,500コインですけどね。。。4回搭乗ごとに1,500コインじゃないので。。。
【AMC】プレミアムポイントが増えてる。
なんか身に覚えがないのにPPが増えてる。。。
今年は。。。まだ3便しか乗ってないのですが。。。
で明細を見てみたら。。。
15,000PPが加算されてました。
どうやら。。。
こんな施策が実施されていた模様。
前年度の実績に応じてゲタが設定されたのですね。。。
それと。。。
実弾も支給。
PPはステータス延長によって得た資格にも一律だけど、実弾は2020年度の実績に応じての支給。
つまり、2020年度プラチナ会員が延長により2021年度プラチナになっていても2020年度にブロンズ基準以下のPP実績しかない場合、実弾は支給されないってこと。。。
私の場合は。。。2020年度に50,000PP積んじゃってるので、実弾も頂けるようです。
どれを選択すればいいかは。。。言わなくてもわかりますよね。
アラスカ航空がワンワールドに加盟
アラスカ航空というと、アラスカ州に本社がありそうな気もしますが、今はワシントン州のシアトルに本社機能があります。多分創業はアラスカ州なんだと思うけど。。。
2021年3月31日付でワンワールドに加盟しました。
アルファベット順に並べたら先頭に来ちゃうのね。。。
過去にVirginAmericaを買収(受け皿？)したこともあり、アメリカ西海岸側ではそれなりの路線数を持ちます。
国際線路線は隣接するカナダやメキシコといった近距離にしか展開してません。
その為機材もB737やA320といった小型ジェット機に限定されています。子会社にホライズン航空があってプロペラ機も運航してます。
ワンワールドは最近だとLATAMのスカイチームへの移籍、エアベルリンの破産による脱退と縮小感が否めません。。。
現加盟会社を見ても。。。
マレーシア航空。。。どうなるんでしょう。。。
キャセイも。。。香港情勢の先行きによってどうなるものか。。。
それでもなくてもCOVID-19の影響があるので、連合の壁を越えたコードシェアや提携が増えれば航空連合そのものの存続が必要なのかという議論も出てくると思います。
羽田空港の新飛行経路開始から1年経過しました
オリンピックが開催される予定だったり、羽田空港の離着陸の回数を増やすことにも繋がる羽田の新飛行経路。。。
なんやかんやありますが、1年経過しました。
正直COVID-19の影響で航空便数が減っていることもあるので、この飛行経路の開放もいったん延期するかと思ったのですが。。。
多分延期したらしたで再開が大変になると思われ、期日通りに開始されました。
私の生活圏において上空に飛行機を見かけることが無かった場所で、見かけることが多くなったのは事実です。
もちろん私もこの飛行経路上の飛行機に搭乗していたことも何度かあって。。。
とある日の飛行経路はこんな感じでした。
北側からC滑走路へ着陸したこの日、進行方向右側の窓から見えた景色としては幕張新都心らへんから内陸に入ってくるっと回って都庁上空を飛行して渋谷から品川方面へ。新幹線の車両基地も見えました。
この経路だと左側の窓はスカイツリーや東京タワーを確認できる感じですね。
地上にいて飛行機の音が聞こえることが多くなり迷惑と感じる人もいるとは思いますが、機上からの景色は格別だったりすることもあり、運よく窓側に座席が取れてこのような経路で到着する機会に出会えたらやはりすべてを否定はできないなぁとは思います。。。
この先も終わらない議論だとは思いますが、許可されているからではなく、必要に応じて使用するようにすれば回数は減らせるはずで。。。共存のために何とかしていくしかないと思います。
【JL/NH】セール運賃
販売期間や搭乗期間に大きな違いがあります。
JALの販売期間は3/16~24、搭乗期間は4/13～6/30までの一部便に設定。
ANAの販売期間は3/22～31、搭乗期間は4/28～5/9までの一部便に設定。
JALは対象期間長いのですが、設定便が少ない印象受けます。
羽田発で見る限り、往路は夕方以降、復路が午前中といった具合です。
ただ逆に地方発で考えると往路が午前中で復路が夕方以降となるので、地方から首都圏に集客と考えれば利便性が高いことになります。
ANAは対象期間を通常繁忙期であるGW前後に設定。対象便は多いとは言えませんが、午前にも午後にも設定はされています。ただ座席数は多いとは言えないようで都合良い便は既に完売にはなってます。
JALは通常の先得運賃の値下げしているのに対し、ANAはSale運賃を設定しています。
なのでマイル積算率はJAL75％に対しANA50％。
ANAはPP2倍プロモを開始しましたが、積算率75%以上の運賃が対象なので、Saleで購入した場合は対象外になります。
GTE再開が未定なので、行きたい場所があれば安く購入できる今のうちに押さえおくのも良いかもしれません。
【GTT/GTE】再開に関して。。。
緊急事態宣言が解除後もGTTはすぐには再開されないようです。
GTEの方は緩急事態宣言下では食事券の販売は休止されましたが既に購入している分に関しては使用可能でした。
GTEは3月末までの予定でしたが、全国的に6月末まで延長されるようですね。。。
食事券の販売も再開されているところもあるようです。
一方GTEに関しては再開の目途が立っていません。再開を求める声は多いようですが。。。
私的にも旅行自体が原因ではないと思っているので再開を望んではいますが、条件は厳しくせざる得ないでしょうねぇ。。。
最もこちらの事業は2月1日チェックアウトまでだったので、一旦終了にして再定義とすれば以前のルールを踏襲する必要はないでしょう。
GTEにしてもGTTにしても一番の問題点は大人数で移動することなので、手っ取り早く人数制限を1-2人に限定にしてしまうのが必要ではないかと思います。
それでも抜け穴はいくらでも作れるのですが。。。
まぁ。。。言ってることとやってることがちぐはぐすぎるので。。。
緊急事態宣言が解除されるようなので。。。
復活しようと思います。
まぁ。。。ネタは無くは無かったのですが。。。
このブログの主成分が旅行という事もあり、主たるネタが少ないのでしばらく休止していました。
というのも古いネタ(過去の体験)を引っ張り出して書き直したとしても今の状況では全く対応が変わっているのですよね。。。以前はそうだったかもしれませんが今は全くオペレーションが変わってしまっていると思いますので。。。
結局過去の記事を参照する時っていうのは情報が欲しいわけで、検索して出た情報があまりにも古いと意味が無かったりします。
記事日付けが新しいからと思ったら実は数年前の記事なんて言うのは参考になるかもしれませんがそれは通常時での場合です。
今の異常事態では全く参考にもなりません。
しばらく海外にも行けそうもないですし、行けたとしても帰国時に2週間の監禁が待っている状況では行く気にもなりません。
という事で、今後も予断を許すものではありませんが、旅行すること自体が今の状況を悪化させているとは考えられません。
一番の問題なのはグループ行動だと思いますし、家族は大丈夫という誤った考えが蔓延していることだと思います。
気軽に海外に行けるようになるのは。。。2年後くらいですかねぇ。。。
【GTT】GoToTravel 一旦終了
緊急事態宣言の発令に伴い、一時中断していたGoToTravel事業も中断延期となりました。
当初の実施期間は2021年2月1日チェックアウトまでという事だったので、中断期間はその期日を越えることになります。
今回の緊急事態宣言は1都3県を対象としていますが、GoToTravelに関しては全国での停止が続行されます。
この緊急事態宣言も対象道府県が増えることが予想されています。
ということで、結果的に2020年12月28日頃をもって一旦終了と考えるのが良いのではないかと思います。頃となってしまうのは、チェックアウト基準での判断で良かったと思うのですが、その時期を跨ぐ一泊複数日旅行も対象外とされることとなったので正直曖昧になってしまっているからで。。。
GotoTravel事業そのものは追加予算も確保されており、観光庁の正式発表は無かったもののYahoo!Travelなどでは3月1日チェックアウトまで延期になる予定で、正式発表次第予約を開始する旨が記載されていました。
今回の緊急事態宣言は2月7日までの予定になっていますが、その後延長になる可能性もあります。その前に終了する可能性も無いとは言えませんが。。。緊急事態宣言が延長されればGoToTravel事業も再開はされないだろうと思います。
緊急事態宣言解除が決定してからGoToTravelの再開が検討され、期日が明確になってから予約・支援開始となると思われます。
なので、予定通り緊急事態宣言が解除されても2月8日から再開という事にはならないでしょうね。。。
恐らく方針にも変更が加わると思います。
人数制限が考えられますが、これは簡単に回避策が取れるので、あんまり意味は無いと思いますが、きっとやってくると思います。
さて。。。私ももう1度どこかに行く予定にしていたのですが。。。
キャンセル手続きをしなければなりません。。。
キャンセル手数料が無料になるのですが、前回同様無料でキャンセルできる期間が定められているので注意が必要です。1月17日まで。
GoToTravelにしてもGoToEatにしてもそれをする余裕がある人だけが恩恵が得られる、一部の人に対する支援となっているので、そろそろ全体に対しての支援が無ければ不公平感は募るばかりですがね。。。
