ANA Business Jet

ということで。。。

今回はこちらのムンバイ行きのヒコーキに乗るために。。。

写真は去年の5月に撮影したものだと思う。。。

よく考えたら、エアーニッポンが4月1日に全日空に統合されてしまうという事もあり。。。

最後のエアーニッポン運航便搭乗、国際線に至っては最初で最後のエアーニッポン運航便となったのでした。。。

ということで、今回は58番搭乗口。。。

搭乗口からは一切機影を確認する事が出来ませんでしたので。。。

いきなり機内です。

そしてこっちがエコノミークラス。

エコノミークラスという名のプレミアムエコノミーか旧スーパーシート級です。

もちろん私は特典航空券なので、ビジネスを選択したわけですが。。。

ビジネスジェットというだけあって、バシネット取付用の穴は確認できませんでした。

この日の搭乗率は結構高かったらしく、8～9割程埋まっている感じのようです。

日によっては1列に1人程度の日もあるとのことでした。。。

シートのリクライニング機能は

手動式。

でも思った以上にリクライニングします。170度らしいです。

リモコン

これだけ。。。

そう。この機材のエンタメ機器は。。。

このように設置して使うのですが。。。

角度の調整が難しく。。ほぼ手持ちで使ってました。

番組も限られるしねぇ。。。

シートにコンセントがついているのは、このPMPは電源必須なのです。。。

小型バッテリは搭載されているものの、電源ケーブルが抜けると10秒でシャットダウンが走る使用になってました。HDD保護のためだと思いますが。。。

なので、PMPを使う際には電源ケーブルとヘッドフォンと2本のケーブルが常時接続された状態になります。

そして驚いたのが

日中便にもかかわらず、アメニティーポーチが配布されたこと。。。

BJロゴ入り。

中身かこんな感じでした。。。

シンガポール深夜便のアメニティもこれぐらい入っているといいのにねぇ。。。

そして。。。

この機材のトイレですが。。。

なんと窓付き。前方1か所のみですが。。。

787のトイレに窓って騒がれてましたが、それ以前に窓付きトイレが実現していたのですね。

シャッターを閉めるとこんな感じ。

C24/Y24の最大搭乗人数に対して、CAさんは4名。

しかもビジネスクラスに3人体制だそうです。エコノミーは1人でやるそうです。

とはいえ、サポートはしてると思いますが。。。

この日のビジネスの空席は4席程だったかと。。。

運良く私の隣も空席になりました。直前まで人がいたはずなんですがね。。。

11時間のフライトなので、食事も2回。

成田積み込みですから味は他の路線と遜色ないっつーか同じですけどね。

容量の関係で画像があげられません。。。