2014年総括 Part2 国際線シート
今年の国際線は特典でしか飛んでません。
B787-8で、国際線でCRADLEに乗るのはこれが初めてでした。
このシートは何度となく経験しています。
B747-8ICに乗りたくて、空席のあったDELまでわざわざやってきました。
画像がありませんでしたので、以前乗ったERJのものです。
日本に就航していないTP便に初搭乗です。
人生初の大西洋横断もTP便でした。
何とか写真がありましたが。。。
今後遭遇確率が低いヘリンボーンシート。
人生4度目となるファーストクラス。
LAX-LASでは一番便数が多いAAが便利でした。
もともと準備されていたのはCRJ-200だったのですが機材トラブルでまさかのドルニエに搭乗することに。。。
まともな写真がありませんでした。質感だけ感じてください。
写真がないのもありますが。。。とりあえず振り返りましょう。
国内線の暫定Premium classとしては何度か乗りましたがね。
まぁ、どちらにしても中途半端なシートです。。。
TG B777-200 Royal Silk BKK>DEL
この便ですが、予約時にはB747-400だったのですが。。。いつ機材変更になったのでしょうか。。。
今振り返ってみると、TGのエコノミークラスに搭乗したことがないのですよね。。。
LH B747-8IC Business class DEL>FRA
深夜便だったので堪能できたかといえば。。。微妙ですね。
今やHNDにも飛んできてますので、乗る機会はあるかもしれません。
LH CRJ-700 Business class FRA>DUS
ただシートは同じようなものだと思います。
参考という事で。。。
TP A319-100 Business class DUS>LIS
とはいえEU域内線なので、エコノミーと大差はないと思いますが。。。
ちょっと座席は立派な感じはしますね。エコノミーは確認できなかったもので。。。
ビジネスでも真ん中にも座っている列がありましたし。。。
TP A330-200 Business class LIS>EWR
A330でもレアな方の-200。
とはいえ。。。2世代くらい前のプアシートでしたねぇ。。。
EU域とは違い、シートは違うのが唯一の救いかもしれませんが。。。
このシートに5-6時間というのもきついものがあります。
AC B767-300ER Business class YVR>NRT
ACのヘリンボーンは、結構ゆったり目です。
NHマイルで乗ってるのにNHのファーストを体験していないのはいかがなものかという事で。。。
やはり快適な空間でした。
AA B737-800W Economy class LAX>LAS
1時間ほどですので、エコノミーで十分です。
V2 Dornier228 Economy class VGT>GCN>VGT
この機材で片道1時間は。。。恐ろしく拷問です。。。
DL A319-100 Economy Comfort LAS>LAX
予約していた便が機材トラブルで欠航になり、ホテルバウチャー支給の上、翌日の早朝便に振り替えさせられました。
とはいえ、帰国便に接続できないという事だけは避けなければなりませんでしたので。。。
といった感じで、国際線と、海外の国内線をまとめました。
まさかの世界一周を実行したり、ファーストに乗ったり、ドルニエに乗ったり欠航があったりと、色々ありました。
欧米のNH就航空港をコンプリートしたにもかかわらず。。。
来年はヒューストンに就航するそうで。。。
また計画しなければなりませんか？
円安なのでやりたくないのですが。。。
それ以前に。。。(謎)
Part3へ。。。
