B787 1st Business Day #4
787に関するアナウンスが終わるといよいよ搭乗開始となるのですが。。。
ものすごい人だかりがいる中、優先搭乗といわれても。。。
というか、ほとんどの人が優先搭乗じゃないかというくらいでしたので。。。
座席は確保されていることですし、ある程度落ち着いてから乗り込むことにします。
Operator
搭乗口を抜けると。。。
レモンを渡されます。
広島県産だそうです。。。
そしてPBBのその先では。。。
比較的まともに機材を撮影できる場所で、たむろが。。。
PBBは1つしか接続されてませんでしたねぇ。。。
折角2本接続できるように設計しているのに。。。
もったいない。。。
どーでもいいことかもしれませんが。。。
B787って。。。外観がなんとなくボーイングぽくないんですよねぇ。。。むしろエアバスに見える。。。
特にこのフェイスが。。。
コクピットの位置とデザインがなんか違う気がするんだよねぇ。。。
ということで、搭乗口で渋滞でしたが、ようやく自席に到着。
バルクの窓側席が確保できていたのでした。
さすがに天井は高いと思います。
今回は大きい荷物を持ち込んでいないのでわかりにくいですが。。。
だいぶ広くなっているようです。
実際に体感できる日は来るのでしょうかねぇ。。。
軽く機内を見ていたら。。。
レインボーカラーに。
LEDだからできる技ですね。
とりあえず自席に座って。。。
縦に7%大きくなったという窓を確認。
あんまり実感はありませんねぇ。。。
シェードはこんなボタン制御に。。。
| 2011 Flight #34 NH 683 HND > HIJ B787-8 Economy class 16:15(16:15)-17:45(17:40) JA801A |
レモンを渡されます。
広島県産だそうです。。。
そしてPBBのその先では。。。
比較的まともに機材を撮影できる場所で、たむろが。。。
PBBは1つしか接続されてませんでしたねぇ。。。
折角2本接続できるように設計しているのに。。。
もったいない。。。
どーでもいいことかもしれませんが。。。
B787って。。。外観がなんとなくボーイングぽくないんですよねぇ。。。むしろエアバスに見える。。。
特にこのフェイスが。。。
コクピットの位置とデザインがなんか違う気がするんだよねぇ。。。
ということで、搭乗口で渋滞でしたが、ようやく自席に到着。
バルクの窓側席が確保できていたのでした。
さすがに天井は高いと思います。
今回は大きい荷物を持ち込んでいないのでわかりにくいですが。。。
だいぶ広くなっているようです。
実際に体感できる日は来るのでしょうかねぇ。。。
軽く機内を見ていたら。。。
レインボーカラーに。
LEDだからできる技ですね。
とりあえず自席に座って。。。
縦に7%大きくなったという窓を確認。
あんまり実感はありませんねぇ。。。
シェードはこんなボタン制御に。。。
