2017年ビジネスクラスシート

2017年に登場したビジネスクラスシート達です。

VNのA350は事前調査ではスタッガードシートのはずでしたが、実際にはヘリンボーンタイプでした。どうやら初期発注分はスタッガードシート、2期発注分からはB789と同じヘリンボーンタイプで導入されているようです。

予約時はA330だったはずですが、機材変更でこのシートに。

でもVNは福岡便などにはこの機材で飛ばしてたりします。

基本的な造りはA350と同じでしたが、微妙に仕様が違うものでした。

今年久々に搭乗した気がする。。。

往路の2日後にもかかわらずまさかのCAが同一でした。。。MHは完全に内際兼用機材です。

予約は特典でエコノミーでしたが、当日チェックイン時にアップグレードオファーがあり、価格も安かったのでアップグレードしました。

旧式のシートでしたが、噂の後ろ向きシート。プロペラ機の1列目は後ろ向きシートの事もありますし、乗った事もありますが、国際線ジェット機ではもちろん初体験です。

同じ路線の同じ便に2回乗りました。しかも同じ方向だけ。。。

仁川からローマまで直行便を予約していたのですが、運行曜日変更に巻き込まれフランクフルト経由に。。。機材も77Lから388に変更となりましたが、シートタイプは基本同じスタッガードシート。

【夜便だったので画像無し】

直行便から経由便に変更になったので、追加になった経路。域内ビジネスなので真ん中潰しエコノミーだし、接続は悪いし。ローマ到着は日付が変わるちょっと前。。。

域内ビジネスなので真ん中潰しのエコノミー。予約時には5列ほどあったはずなのにビジネスは1列目のみになってました。出発遅延が発生し、ブリュッセル到着も大幅に遅れ、短い乗り継ぎ時間がさらに短く。。。空港を走り抜けて間に合いました。

繁盛期の期間限定で機材変更がかかることになり、退役前に搭乗しようと計画。

MHコードシェアとして搭乗。最新のビジネスクラスシートに搭乗となりました。

この路線通常の機材。例の事件があった事で、B772が全機退役している為、A388を除いて、MH最大の機材となっています。この路線もA350に置き換わる予定だそうです。

シートの造りとしてはTKビジネスと同じ感じ。

シートの造りはTGのB8ビジネスとなじ物。

中国路線だけあって、爆買い中国人の機内持ち込み荷物が多いと感じたのですよねぇ。。。

短距離路線なのでPC並みのシートですね。

番外編

プレミアムエコノミーはエコノミークラスですが。。。

2017年は4回ほど使ったので。。。